- out.jpg (953.31 КБ) 48294 просмотра
- out2.JPG (840.66 КБ) 48294 просмотра
- premain.jpg (350.82 КБ) 48294 просмотра
Отслуживший мертвый KE-Jetronic
- premain2.jpg (116.22 КБ) 48294 просмотра
На данный мотор была установлена система Swap-Jetronic.
Установлен задающий репер 60-2 на шкив коленвала.
Изготовлен кронштейн и на нем установлен датчик колена (ДПКВ).
Датчик распредвала (фазы) сделан из трамблера.
На вал трамблера приварили штырь, на корпус трамблера смонтировали датчик.
Датчик хольный. Датчик срабатывает на штырь в определенном положении.
Таким образом получили полноценный фазированный впрыск и искру на 8 цилиндрах.
Установлена топливная система с двумя рампами, топливным фильтром и РДТ.
Форсунки Bosch 320cc с длинным носом.
- fuel.JPG (983.77 КБ) 48294 просмотра
- fuel2.JPG (949.66 КБ) 48294 просмотра
Установлены индивидуальные катушки зажигания.
Собраны в два кластера на специальных кронштейнах по 4 штуки.
Каждый кластер располагается у своей головы рядом со свечами зажигания.
Катушки подключены коротким ВВ проводом.
Катушки непосредственно на свечу установить не удалось,
поэтому пришлось применить решение с отдельностоящими катушками.
Данные катушки используются на американских траках тягачах. Очень мощная искра.
- main.JPG (937.03 КБ) 48294 просмотра
Рулит сетапом ЭБУ EC81 ECar lab
- ecu.JPG (976.41 КБ) 48294 просмотра
Был замерян расход на трассе (экономичный режим), получилось 17л/100км.
После сборки, настройки и откатки, данный авто был поставлен на диностенд и произведены замеры.
Получилось так.
- dyno.jpg (564.27 КБ) 48294 просмотра