EC61 - Универсальный программируемый ЭБУ

Инструкция по установке

Инструкция к программе ECar Manager

Схемы подключения

ЭБУ EC61 — высокопроизводительный блок управления двигателем (ECU), предназначенный для работы с ДВС конфигурацией до 8 цилиндров (или до 16 цилиндров в режиме синхронизации двух ЭБУ).

• Архитектура на базе 32-битного процессора ARM.
• Поддержка двигателей до 8 цилиндров.
• 8 каналов управления высокоомными форсунками (High-Z).
• 5 каналов управления зажиганием (Логические выходы 0-5V для активных катушек со встроенным коммутатором).
• Двухрежимные прошивки (газ/бензин, спорт/эконом и др.).
• Гибкая конфигурация под любые датчики и навесное оборудование.
• Стратегии впрыска: одновременный, попарно-параллельный, фазированный (Sequential).
• Стратегии зажигания: распределитель (Distributor), попарная искра (Wasted Spark), фазированное (Sequential).
• Алгоритмы расчета нагрузки: Alpha-N (ДПДЗ), Speed Density (ДАД), MAF (ДМРВ).
• Поддержка любых конфигураций задающих дисков (Trigger wheels) — настройка через ПО.
• Real-time настройка (Live mapping) на работающем двигателе.

Конфигурации зажигания и впрыска:

• 1 цилиндр: 1 форсунка, 1 катушка.
• 2 цилиндра: 2 форсунки, 1 катушка (распределитель).
• 2 цилиндра: 2 форсунки, модуль зажигания (Wasted Spark).
• 2 цилиндра: 2 форсунки, 2 индивидуальные катушки (Sequential).
• 3 цилиндра: 3 форсунки, 1 катушка (распределитель).
• 3 цилиндра: 3 форсунки, 3 индивидуальные катушки (Sequential).
• 4 цилиндра: 4 форсунки, 1 катушка (распределитель).
• 4 цилиндра: 4 форсунки, модуль зажигания (Wasted Spark).
• 4 цилиндра: 4 форсунки, 4 индивидуальные катушки (Sequential).
• 5 цилиндров: 5 форсунок, 1 катушка (распределитель).
• 5 цилиндров: 5 форсунок, 5 индивидуальных катушек (Sequential).
• 6 цилиндров: 6 форсунок, 1 катушка (распределитель).
• 6 цилиндров: 6 форсунок, модуль зажигания или индивидуальные катушки (Wasted Spark).
• 8 цилиндров: 8 форсунок, 1 катушка (распределитель).
• 8 цилиндров: 8 форсунок (по 2 на канал), 8 индивидуальных катушек (по 2 на канал, Wasted Spark).
• 8 цилиндров (2 ЭБУ в паре): 8 форсунок, 8 индивидуальных катушек (Sequential).
• 10 цилиндров (2 ЭБУ в паре): 10 форсунок, 10 индивидуальных катушек (Sequential).
• 12 цилиндров (2 ЭБУ в паре): 12 форсунок, модули зажигания или индивидуальные катушки (Wasted Spark).
• 16 цилиндров (2 ЭБУ в паре): 16 форсунок, 2 катушки (распределитель).

Синхронизация (Триггеры):

• Датчик Холла в трамблере (одновременный или псевдо-распределенный впрыск, раздача искры бегунком).
• Реперный диск на КВ (попарный впрыск, Wasted Spark).
• Реперный диск на КВ + Датчик Фаз на РВ (полностью фазированный впрыск и зажигание).
• Реперный диск на РВ (фазированный впрыск и зажигание).

Силовые выходы:

• 8 выходов Low-side (управление по минусу): форсунки, реле, соленоиды и др.
• 5 выходов Logic-level (0-5V): управление активными катушками зажигания, твердотельными реле.
• 1 выход Low-side (силовой): управление РХХ (моментный регулятор, 2-х или 3-х контактный).

Цифровые входы:

• 1 вход Crank (Датчик положения коленвала): Индуктивный (VR) или Холла (Hall).
• 1 вход Cam (Датчик фаз): Холла (Hall) или вход общего назначения.

Аналоговые входы:

• 1 вход TPS (Датчик положения дроссельной заслонки) или концевики.
• 1 вход CLT (Датчик температуры охлаждающей жидкости).
• 1 вход IAT (Датчик температуры воздуха).
• 1 вход MAP/MAF (Датчик абсолютного давления или расходомер) — назначается программно.
• 1 вход O2 (Лямбда-зонд): узкополосный или широкополосный (через внешний контроллер Innovate, AEM и аналоги).

Интерфейсы передачи данных:

• 1 шина CAN (протоколы ECar Lab, OBDII).

Функциональные возможности:

• 3D Closed-loop fuel correction (Автоматическая адаптация топливной карты в замкнутом цикле).
• Программируемые выходы (Бензонасос, Вентилятор охлаждения (Fan), Управление наддувом (Wastegate), Тахометр/Спидометр, Shift Light, Смена карт).
• Пользовательская настройка CAN-пакетов (Rx/Tx).